Nuovo Trofeo A 112: 3^ gara

3^Prova: 11° Circuito di Cremona

Circuito Cremona 2010

ATTENZIONE: Si avvisano tutti i piloti che parteciperanno al Circuito di Cremona, che per le verifiche è stata loro assegnata la prima fascia oraria dalle ore 11.00 alle ore 12.00.

maggiori informazioni su

www.rallystorici.it

www.acicremona.it

1° Comunicato Stampa dell'Uff.Stampa Trofeo A112 Abarth:

Tremate: tredici A112 sono tornate!

Ancora un successo di iscritti per il terzo appuntamento della serie che si
correrà al Circuito di Cremona sabato 10 luglio
Tredici vetture del Trofeo sulla cinquantina tra quelle iscritte al Circuito di Cremona; oltre il venticinque per cento. Un altra conferma della validità dell’iniziativa che dopo le prime due gare porta i concorrenti a sfidarsi nel buio delle veloci speciali a cavallo tra le province di Piacenza e Parma.
Per buona parte di loro sarà la prima volta che correranno di notte.
Il Mugello Stradale ha dato il primo scossone alla classifica e i portacolori della scuderia veronese Scaligera Rallye Williams Zanotto e Franco Beccherle che occupano i primi due posti della classifica assoluta, se la dovranno vedere con gli esperti Alvise Scremin del Team Bassano ma anche e soprattutto con Eugenio Piana e la new-entry Paolo Piacentini che essendo della zona conoscono a fondo le inside di questa gara.
Occhi puntati anche sul modenese Massimo Panari e sul perugino Giorgio Sisani – primo della “under 28” che hanno visto aumentare le proprie quotazioni dopo aver corso a Firenzuola. Altro pilota da non sottovalutare è l’esperto e sornione Remo Castellan; saranno presenti inoltre Alessio Cerani, Fabio Vezzola, il debuttante Alessandro Benfatto ed Ivano Scotti, unico in gara con la vettura gr.1,una ex Trofeo che corse nel 1980. La 58 hp gr.2 di Panato chiude la lista dei pretendenti.
Negli spazi web dedicati al Trofeo su teambassano.com e rallystorici.it, sarà possibile consultare le classifiche ed avere tutte le informazioni relative al Trofeo, messo in piedi dal Team Bassano con la preziosa collaborazione di Yokohama Italia e Auto e Moto d’Epoca – Fiera di Padova.

Ufficio Stampa Trofeo A112 Abarth
Andrea Zanovello - www.rallysmedia.com

2° Comunicato Stampa, dopo la gara:

Nella notte di Cremona brillano le A112!

Ancora un successo per il Trofeo A112 Abarth 2010: al Circuito di Cremona quasi il trenta per cento delle vetture partite apparteneva alla serie che sta raccogliendo sempre più consensi, soprattutto tra il pubblico e gli appassionati!

I fratelli vicentini Williams e Thomas Zanotto, con la vettura appartenuta a Vittorio Caneva, sono stati autori di una gara maiuscola dimostrando che la vittoria del mese prima non era stata casuale. Oltre ai nove successi su dieci prove disputate, sono sempre stati attorno alla quindicesima posizione assoluta precedendo vetture ben più potenti e piloti con maggiore esperienza; per loro anche la vittoria nell’affollata classe 1150 che contava sedici verificati. Ora si candidano come pretendenti al successo finale anche se gli avversari non si danno ancora per vinti. Alle loro spalle si è infiammata la sfida per le altre posizioni sul podio e per conquistare più punti possibile. Alla fine sono state premiate le prestazioni dei piacentini Eugenio Piana e Marco Cavanna ottimi secondi e del perugino Giorgio Sisani, primo dei piloti under 28, navigato per l’occasione da Flavio Minozzi.

Fuori dal podio il bassanese Alvise Scremin con Marco Comunello alle note, dati tra i favoriti assieme ai veronesi Franco Beccherle ed Emma Zanetti entrambi costretti a recuperare dopo la battuta a vuoto del Mugello. Molto attesa era anche la prestazione dei veloci Paolo Piacentini ed Elena Tiberti la cui prestazione è stata fortemente penalizzata da grossi problemi di alimentazione.

Ritiro per Massimo Panari e Stefano Vezzelli e per gli esordienti Alessandro Benfatto e Marco Parolin appiedati da problemi di alimentazione.

Qualcosa di più ci si attendeva da Remo Castellan ed Anna Ferro e dai fratelli Alessio e Corrado Cerani, ma siamo sicuri che si riscatteranno nelle prossime occasioni!

Continua l’apprendistato per Fabio ed Erica Vezzola al loro secondo arrivo senza particolari problemi e secondo arrivo anche per la 58hp gr.2 di Franco ed Arnaldo Panato e per la ex-Trofeo ed ora gr.1 di Ivano Scotti e Roberto Carnio.

Grande soddisfazione per il successo che sta riscuotendo l’iniziativa: durante i due giorni della gara sono state moltissime le persone che chiedevano informazioni sull’andamento del Trofeo. Appassionati, spettatori, ma anche molti dei piloti che corrono con le vetture da assoluto!

Dopo la pausa estiva il Trofeo continua con l’impegnativo Alpi Orientali in programma la prima settimana di settembre.

Le classifiche sono aggiornate e si possono consultare dai siti teambassano.com e rallystorici.it

da bordo strada - "La notte dei '12"

Un rally notturno: spettacolo assicurato, suggestione infinita.
In pieno luglio, poi, è l'unico modo per correre senza sciogliersi sotto il solleone, o per fare da spettatori approfittando della frescura notturna.

Circuito di Cremona, terza prova del Trofeo A112 Abarth 2010, si corre di notte: partenza alle 22.34 per la prima vettura dello storico; in fondo al gruppo, si preparano a partire ben 13 A112 Abarth.
Decido di affrontare le due ore di viaggio che mi separano dalla città in cui si correrà, incoraggiato dal fatto che là troverò altri Dodicisti, appassionati come me, che vogliono dedicare questo sabato notte al Rally invece che alla discoteca.
Si tratta pur sempre di una piccola pazzia, ma noi giovani abbiamo sentito bisogno di questo ritorno alle origini, alle notti passate dai giovani dei tardi anni ' 70 ad aspettare di veder passare i loro beniamini del Trofeo.

Prima PS: "Cremona".
Un circuito di 800 metri ricavato su un largo piazzale, lasciato al buio (forse per dare più spettacolo).
Tutto intorno, sugli argini che circondano questo piazzale, una migliaio di persone che aspettano la prima partenza: alla faccia di chi mi diceva che a Cremona i rally non sono molto sentiti!
Partono le Porsche, che urlano nella notte facendoci vibrare i cuori, e fendono l'oscurità con le loro batterie di fari aggiuntivi. Guida pulita, solo pochi concedono qualche decimo allo spettacolo.
Passate le prime, terrificanti Carrera, il nostro pensiero è già rivolto alle A112 Abarth. La prima a partire, quella dei fratelli Zanotto, leader della classifica, affronta velocissima le strette curve del tracciato, mentre lo speaker tesse le lodi di queste leggendarie vetturette.
Una dopo l'altra, anche le altre A112 Abarth si scatenano sul circuito, affrontando i brevi rettilinei e i tornanti con una determinazione senza pari. Chiude il gruppo l'equipaggio Scotti - Carnio, gli unici a correre con una vettura ex-trofeo.
Alla fine della prova, il cronometro dà ragione ai fratelli Zanotto, che staccano il miglior tempo tra le A112, riuscendo a tenersi dietro anche un paio di Porsche, un'Alpine Renault A110, un Kadett gt/e ed altre auto non di poco conto.

Passato il Trofeo, iniziano le moderne: ovviamente siamo rimasti a vederle, ma se state leggendo qui significa che di quelle a voi non interessa più di tanto.

Finite le moderne seguiamo il trasferimento (una cinquantina di chilometri!) che ha portato le vetture sull'anello che percorreranno tre volte: le prove sono, rispettivamente: Vernasca, Pellegrino e Veronica.

Decidiamo di andare a vedere la Vernasca: beh, fossero tutte così le prove speciali! Dal punto di vista dello spettatore è un sogno: seduti in mezzo ad un campo, rialzati, possiamo vedere comodamente un tratto in discesa che si preannuncia interessante: all'inizio, si vedono i fari squarciare la notte da dietro alla collina; poi l'auto l'aggira, dx media davanti a noi, 80, sx lenta "taglia", 50, inversione dx (possibilmente di leva, grazie!) e rigira dietro alla collina, per sparire nella valle: dopo qualche minuto la si vede arrampicarsi sulla collina dall'altro lato della valle.
Un breve riposino su un letto di fieno, e veniamo svegliati dalla prima Porsche, che si sente urlare da inizio prova: la pelle d'oca se ne va solo quando l'auto sparisce nel buio.
Passano tutte veramente forte le storiche, e i '12 non sono da meno: la discesa è il loro habitat naturale.
Infatti i fratelli Zanotto passano fortissimo, staccando addirittura il 15° tempo assoluto! Non sono da meno gli altri partecipanti del Trofeo, almeno per quanto riguarda lo spettacolo: vedendoli passare si capisce come i '12 possano effettivamente dare del filo da torcere anche ad auto molto più potenti, in discesa.

Finito il passaggio delle storiche, e passate le moderne, ormai è l'alba: vorremmo stare a vedere anche il terzo passaggio, anche per regalarvi qualche foto, ma il fisico cede e siamo costretti a tornare verso casa.

Di sicuro non è stata una passeggiata, ma posso capire perchè, chi l'ha fatto ai tempi, racconta queste esperienze con tanta nostalgia: un rally notturno ha un fascino ineguagliabile.

il webmaster

Arrivederci alla prossima gara.

A 112 Abarth Club

3^Prova: 11° Circuito di Cremona

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