Trofeo A 112 anno 1984

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Correva l'anno...1984

Nel 1984 esce di scena la gloriosa terza serie, protagonista delle prime edizioni del Trofeo: infatti, per regolamento, nell'ultima stagione vengono ammesse solo le vetture dalla quarta serie in poi. Viene invece concessa la libertà di montare, sulle vetture del Trofeo, i sedili anatomici, eliminando le guide scorrevoli dei sedili originali: queste sono le novità con cui si presenta l'ultima edizione del Campionato Autobianchi, che si chiude con la vittoria del friulano Pietro Corredig.

Corredig è un "vecio": ha quasi trent'anni, ha già corso in tutte le precedenti edizioni del Campionato ed ha indubbiamente una buona esperienza.
Riesce ad imporsi, infatti, con alcuni piazzamenti e una sola vittoria ottenuta con l'astuzia. Questa la storia.

Siamo al Rally di Sanremo, che ha un coefficiente doppio perchè molto più lungo degli altri. Al riordino di Volterra, Gallione è al comando inseguito da Lago.
Lasciata la Toscana, la gara concede una sosta. Tepore e bevande alimentano la conversazione, ma il momento di timbrare e riprendere la corsa si avvicina.
Gli unici che se ne accorgono sono Corredig e il suo navigatore Caliro.
Escono alla chetichella, spingono l'auto fino al C.O., timbrano al limite della tolleranza e partono. Quando i centododicisti sentono il rumore del motore e vedono la vettura di Corredig sfrecciare davanti alle vetrine del bar si precipitano fuori, ma è troppo tardi per timbrare in orario.
Gallione e Lago vengono penalizzati e Corredig balza al comando vincendo Sanremo e campionato.

Alla fine dell'ottava stagione si tirano le somme di un grande successo:
più di 500 kit di preparazione venduti in totale, oltre 3000 presenze in 85 gare disputate, con un record di 77 partenti nell’edizione 1980 del Rally 4 Regioni.

Un fenomeno di portata storica nel rallismo italiano, che lascerà un segno nel tempo e tanti campioni indimenticabili.

Quindi ogni vettura ha disputato in media circa sei gare del Trofeo.
37 piloti hanno conseguito almeno una vittoria nell'arco delle 8 edizioni, ma solo 11 di loro si sono aggiudicati ben 52 successi, il 61% del totale.

Infine, qualche curiosità:

Al Ciocco 1977, prima gara del Trofeo, la prima PS (denominata "Tereglio", lunghezza 11,5 km) fu vinta da Bettega.

Il Gargano 1977 fu la gara con meno partecipanti in tutto il Trofeo: solo 4.

La Coppa Liburna 1983 fu la gara con meno classificati in tutto il Trofeo: solo 2.

Corredig fu l'unico ad aggiudicarsi il Trofeo vincendo solamente una gara.

Gli unici piloti del Trofeo a vincere la prima speciale al loro esordio furono Bettega (vedi la prima curiosità), Bozzi (al'Elba 1978: potete leggere nel suo "racconto dall'abitacolo"), Torricelli (in Sicilia nel 1982) e Gallione (al 4 Regioni 1984, al suo esordio come pilota, anche se aveva fatto da navigatore a Porcellana in alcune gare delle precedenti edizoni del Trofeo).